Generac G0072100 Generator Set

⚠ Risk of Burn. Allow the engine to cool before performing the following procedure.

Tools: feeler gauge, 10 mm wrench, 13 mm wrench, 14 mm wrench, 10 mm hex key

1. Remove spark plug wire(s) and position away from spark plug(s).
2. Remove spark plug(s).
3. Remove the four screws attaching valve cover. Remove and discard gasket.
4. Verify piston is at TDC of its compression stroke (both valves closed).
5. Loosen rocker jam nut using a 10 mm wrench (10 kW units) or 13 mm wrench (20-24 kW units).
6. Turn pivot ball stud using a 14 mm wrench (10 kW) or 10 mm hex key (20-24 kW) while checking clearance with a feeler gauge.
7. Hold pivot ball stud and tighten rocker arm jam nut.
8. Inspect valve clearance to verify it did not change.
9. Install new valve cover gasket and valve cover; tighten fasteners in a cross pattern.
10. Install spark plug(s) and tighten to 18 ft-lbs (25 Nm); attach spark plug wires.
11. Repeat process for other cylinder if equipped.

⚠ Risco de queimaduras. Deixe o motor esfriar antes de executar o procedimento.

Tools: Chave de 10 mm, Chave de 13 mm, Chave de 14 mm, Chave sextavada de 10 mm, Calibrador

1. Remova os fios das velas de ignição e remova as velas de ignição.
2. Remova os quatro parafusos que prendem a tampa da válvula; descarte a junta.
3. Verifique se o pistão está no TDC do seu curso de compressão.
4. Solte a contraporca do balanceiro (C) com chave de 10 mm ou 13 mm.
5. Gire o pino de esfera articulada (D) com chave de 14 mm ou sextavada de 10 mm e ajuste a folga.
6. Aperte a contraporca do braço oscilante e inspecione a folga novamente.
7. Instale a nova junta e as tampas das válvulas; aperte em padrão transversal.
8. Instale as velas e aperte a 25 Nm; conecte os fios das velas.

⚠ Deje que el motor se enfríe antes del procedimiento.

⚠ Desconecte el cable negativo y luego el positivo de la batería.

⚠ No necesario en unidades 14 o 18 kW con motor de 816 cc.

Tools: Llave de 10 mm, Llave de 13 mm, Llave de 14 mm, Llave hexagonal de 10 mm, Galga de espesores

1. Retire los hilos de las bujías y las bujías.
2. Retire los cuatro tornillos de la cubierta de la válvula y deseche la junta.
3. Verifique que el pistón esté en el PMS de su carrera de compresión.
4. Suelte la contratuerca del balancín (llave 10 mm en 10 kW, 13 mm en 20 a 24 kW).
5. Gire el espárrago del pivote (llave 14 mm en 10 kW, hexagonal 10 mm en 20 a 24 kW) ajustando la separación.
6. Sostenga el espárrago y apriete la contratuerca del balancín.
7. Inspeccione la separación para verificar que no cambió.
8. Instale una junta nueva y la cubierta de la válvula; apriete en patrón cruzado.
9. Instale las bujías y apriete a 25 Nm (18 lb-pie).
10. Conecte los hilos de las bujías.

⚠ Risque de brûlure : laisser le moteur refroidir avant d’exécuter la procédure.

⚠ Réglage non requis sur les modèles de 14 ou 18 kW à moteur de 816 cc.

Tools: Clé de 10 mm ou 13 mm, Clé de 14 mm ou clé hexagonale de 10 mm, Jauge d’épaisseur

1. Laisser le moteur refroidir.
2. Débrancher les câbles de bougie et les placer à l’écart.
3. Retirer les bougies.
4. Retirer les quatre vis du cache-culbuteurs et mettre le joint au rebut.
5. S’assurer que le piston est au point mort haut (PMH) de sa course de compression.
6. Desserrer le contre-écrou de culbuteur.
7. Faire tourner le goujon pivot tout en contrôlant le jeu avec une jauge d’épaisseur.
8. Ajuster le jeu conformément à la section Moteur.
9. Tenir le goujon pivot et serrer le contre-écrou au couple spécifié.
10. Poser un joint de cache-culbuteurs neuf et remonter le cache-culbuteurs.
11. Mettre les bougies en place au couple de 25 Nm (18 pi-lb).

⚠ La perilla del selector de combustible debe ajustarse al combustible correcto para que el generador funcione correctamente.

1. Ubique la perilla de conversión de combustible naranja (bajo el mezclador en 10 kW; sobre el mezclador en 14 a 24 kW).
2. Gire la perilla de conversión hacia la flecha del tipo de combustible marcado hasta que se detenga.
3. La perilla gira 180° y se desliza hacia dentro del mezclador al convertir a propano líquido.
4. Ingrese la selección de combustible (PL/GN) en el controlador mediante el Asistente de instalación o el menú EDITAR.

⚠ Risco de queimaduras. Deixe o motor esfriar antes de executar o procedimento.

⚠ Partida acidental. Desconecte o cabo negativo da bateria primeiro.

Tools: Calibrador, Chave de soquete, Soquete grande

1. Feche a válvula de combustível e desconecte a bateria para evitar inicialização acidental.
2. Remova os fios das velas de ignição e remova as velas de ignição.
3. Remova os quatro parafusos que prendem a tampa da válvula; descarte a junta.
4. Verifique se o pistão está no TDC do seu curso de compressão (ambas as válvulas fechadas).
5. Verifique a folga entre o braço oscilante (E) e a haste da válvula (F) com um calibrador.
6. Instale a nova junta e a tampa da válvula; aperte os fixadores em padrão transversal.

⚠ Todo el sistema de combustible debe comprobarse desde el suministro al regulador.

Tools: Fluido de detección de fugas de gas no corrosivo

1. Realice una prueba final en el sistema de combustible después de instalar el generador.
2. Rocíe todos los puntos de conexión con un fluido de detección de fugas de gas no corrosivo.
3. Verifique que la solución no se esparza por el aire ni forme burbujas.

⚠ No transfiera manualmente bajo carga. Desconecte el interruptor de transferencia de todas las fuentes antes de la transferencia manual.

Tools: Voltímetro de CA, Medidor de frecuencia, Manómetro de combustible

1. Verifique que el generador esté en modo OFF y el MLCB en OFF (ABIERTO).
2. Apague todos los disyuntores y cargas; cierre el suministro de energía eléctrica al interruptor de transferencia.
3. Ajuste manualmente el interruptor de transferencia en STANDBY; la palanca debe estar hacia abajo.
4. Presione MANUAL; el motor arrancará; verifique y registre la presión de arranque del combustible.
5. Deje estabilizar y calentar el motor; registre la presión de funcionamiento.
6. Cierre el MLCB del generador; encienda las cargas una a una.
7. Verifique voltaje (~240 V) y frecuencia (~60 Hz) en E1-E2.
8. Haga funcionar con carga nominal plena de 20 a 30 minutos e inspeccione fugas de aceite o sobrecalentamiento.
9. Registre la presión del combustible con carga plena; apague cargas y disyuntores.
10. Ajuste el MLCB en OFF, deje enfriar sin carga 2 a 5 minutos y presione OFF.

⚠ Alto voltaje presente en el interruptor de transferencia y los terminales.

⚠ No continúe hasta que la frecuencia y el voltaje de CA del generador sean correctos y estén dentro de los límites.

Tools: Voltímetro de CA calibrado, Medidor de frecuencia calibrado, Manómetro de combustible

1. Verifique que el generador esté en modo OFF y el MLCB del generador en OFF (ABIERTO).
2. Apague todos los disyuntores y cargas; abra el suministro de energía eléctrica al interruptor de transferencia.
3. Con un voltímetro de CA verifique N1 a N2 (debe ser 240 V CA) y N1/N2 a neutro (120 V CA).
4. Presione MANUAL; el motor girará y arrancará; registre la presión de arranque del combustible.
5. Deje calentar cerca de cinco minutos, luego cierre el MLCB del generador y registre la presión de funcionamiento.
6. Con voltímetro y medidor de frecuencia verifique E1 a E2 (238 a 242 V, 59.5 a 60.5 Hz) y E1/E2 a neutro (119 a 121 V CA).
7. Ajuste el MLCB del generador en OFF y presione OFF; el motor se apagará.

⚠ No se permiten fugas de combustible. Mantenga alejados el fuego y las chispas.

Tools: Manómetro, Llave hexagonal de 3/16 pulg. (puerto de prueba en el regulador de combustible)

1. Cierre la válvula de suministro de combustible.
2. Retire el puerto superior de prueba de presión del regulador e instale el manómetro.
3. Abra la válvula de suministro y verifique que la presión esté dentro de los valores especificados.
4. Registre la presión estática del combustible.
5. Cierre la válvula de suministro; mantenga el manómetro conectado para pruebas posteriores.

1. Verifique que el generador esté APAGADO.
2. Instale la cubierta delantera del interruptor de transferencia.
3. Encienda el suministro de energía eléctrica al interruptor de transferencia.
4. Ajuste el MLCB del generador en ON (CERRADO).
5. Presione AUTO; el sistema queda listo para funcionamiento automático.
6. Corte el suministro; el motor arrancará tras una demora de cinco segundos (ajuste de fábrica).

⚠ Siempre conecte primero el cable positivo de la batería para evitar chispas.

⚠ Aplique grasa dieléctrica a los bornes para evitar la corrosión.

Tools: Llaves dinamométricas

1. Verifique que el generador esté APAGADO.
2. Cierre el suministro de alimentación de energía eléctrica hacia el interruptor de transferencia.
3. Retire el fusible de 7.5 A del panel de control del generador.
4. Conecte el cable rojo positivo al borne positivo; apriete a 8 Nm (70 lb-pulg.).
5. Conecte el cable negro negativo al borne negativo; apriete a 8 Nm (70 lb-pulg.).
6. Instale la cubierta roja de los bornes de la batería.