Northern Lights L731 Engine

Tools: Juego de galgas

1. Ajuste las válvulas después de las primeras 50 horas y cada 600 horas.
2. El motor debe estar frío y parado.
3. Gire el cigüeñal hasta que la válvula de admisión empiece a abrir y la de escape a cerrar.
4. Gire el cigüeñal una vuelta completa más y ajuste ambas válvulas de ese cilindro.
5. Afloje la tuerca de retención y ajuste el huelgo con el tornillo de ajuste.
6. Repita los pasos para cada cilindro.
7. Vuelva a poner la tapa del balancín y apriete las tuercas.

Tools: feeler gauge, wrench

1. Remove the rocker arm cover.
2. Bring No. 1 cylinder to top dead center on compression: align crank pulley top mark with timing gear case mark.
3. Loosen the lock nut and adjust clearance between rocker arm and valve guide for intake and exhaust to 0.008 in. (0.2 mm).
4. Repeat for each cylinder; each set of valves must be adjusted individually.
5. Replace rocker arm cover and tighten cover nuts to 5 - 8 ft/lbs (0.8 - 2.3 kg/m).

Tools: Bombilla de prueba CC

1. Afloje el cable portador de corriente entre el polo positivo de la batería y el polo positivo de la bujía.
2. Conecte una bombilla de prueba CC entre el polo positivo de la batería y el polo positivo de la bujía.
3. Si la bombilla se prende, la bujía funciona apropiadamente.
4. Verifique todas las bujías y cambie las defectuosas.

⚠ Escaping diesel fuel under pressure can penetrate skin; relieve pressure before disconnecting lines.

Tools: wrench, cardboard

1. Loosen bleed bolt A on top of the filter.
2. Pump hand primer B on the fuel lift pump until pure fuel without bubbles escapes; tighten bleed screw A.
3. Loosen bleed screw C, pump hand primer until pure fuel escapes, then tighten.
4. If the engine will not start, loosen a fuel line at the injector and crank until pure fuel escapes, then tighten.
5. After the engine starts, use a piece of cardboard to look for fuel leaks.

⚠ Nunca utilice ningún aceite limpiador.

⚠ Tire el aceite de desperdicio de manera apropiada.

1. Cambie el aceite y el filtro después de las primeras 50 horas.
2. Use aceite de Servicio CC de peso 30 durante las primeras 100 horas.
3. Cambie el aceite y el filtro de nuevo a las 100 horas; después cada 200 horas.
4. Quite el tapón del tubo de drenaje y vacíe el aceite; vuelva a poner el tapón y el tubo.
5. Cambie el aceite cuando el motor esté cálido.
6. Vuelva a llenar el motor con el aceite recomendado.

⚠ El apretar demasiado puede causar daño en la caja del filtro.

Tools: Llave de filtro

1. Cambie el filtro cada 200 horas.
2. Quite el filtro gastado con una llave de filtro y tirelo apropiadamente.
3. Asegúrese de quitar y tirar el empaque gastado; limpie la superficie de la base.
4. Extienda una capa delgada de aceite en el empaque de goma del filtro nuevo.
5. Enrósquelo hasta que el empaque toque la superficie selladora; apriete media vuelta más sólo con las manos.
6. Arranque el motor, verifique que no haya pérdidas, pare y verifique el nivel.

⚠ Ponga material protector debajo de los desarmadores para no dañar la caja de la bomba.

⚠ Mantenga a bordo un rodete y una junta de cubierta de reserva.

Tools: Alicates puntiagudos, Dos desarmadores

1. Cambie el rodete cada 600 horas o como sea necesario.
2. Quite la cubierta del extremo de la bomba.
3. Quite el rodete con alicates puntiagudos o dos desarmadores; quite todos los pedazos.
4. Limpie la parte interior de la caja.
5. Presione adentro el rodete nuevo y ponga la arandela selladora.
6. Vuelva a poner la cubierta utilizando una junta nueva.

⚠ Overtightening can damage the filter element.

Tools: filter wrench

1. Use a filter wrench to remove the old filter and dispose of it properly.
2. Make sure the old gasket is removed and discarded; clean the mounting surface.
3. Spread a thin film of engine oil on the new filter's rubber gasket.
4. Screw the filter on the nipple until the gasket meets the sealing surface.
5. Using hands only, tighten one-half turn farther.
6. Fill engine with oil, start and check for leaks; stop, wait 3 minutes and check level.

⚠ Close the sea-cock before working on the engine cooling system.

⚠ Do not open the filler cap when the engine is warm.

1. Remove expansion tank cap and drain the engine block.
2. Open block drain cock and remove the plug in the lower left side of the heat exchanger tank.
3. Pour clean water into the expansion tank until water from the drains is free of discoloration and sediment.
4. Let water drain completely, close drains and refill with recommended mixture.
5. Check hoses and connections and repair any leakage.

1. Verifique la tensión y el desgaste de la correa después de cada 50 horas.
2. Presione con el pulgar en el punto céntrico entre el cigüeñal y las poleas del alternador.
3. La tensión está correcta si la correa puede ser presionada 3/16 de pulgada (5 mm).

Tools: metal rod

1. Drain expansion tank and heat exchanger.
2. Remove heat exchanger end covers and remove the core.
3. Clean the inside of the core tubes using a metal rod; flush, inspect and clean again if necessary.
4. Reassemble, fill the cooling system, start the engine and check for leaks.

⚠ Never put additives or flushing oil in crankcase.

⚠ Dispose of waste oil in an approved manner.

1. Change oil when engine is warm.
2. Loosen the clamp on the oil change tube and remove the cap; drain oil.
3. Replace the cap and tube.
4. Refill engine with recommended oil; capacity with new filter is 4.9 liters (4.75 quarts).