Kohler CH620-CH740 Generator Set

Tools: jauge d'épaisseur

1. Nettoyez la rainure de bougie. Retirez la bougie et la remplacer.
2. Vérifiez l'écartement à l'aide d'une jauge d'épaisseur. Pour ajuster l'écartement, voir le tableau des spécifications.
3. Installez la bougie sur la culasse.
4. Serrez au couple de 27 N.m (20 pi. lb).

1. Le moteur doit être froid. Nettoyez toutes traces de débris sur les zones du bouchon de remplissage/jauge.
2. Dévissez la jauge, essuyez-la. Réinsérez la jauge complètement (bouchon-poussoir) ou posez le bouchon sans serrer (bouchon fileté).
3. Enlevez la jauge et vérifiez le niveau d'huile. Le niveau doit être en haut sur la jauge.
4. Si le niveau d'huile est bas, ajoutez de l'huile jusqu'au repère supérieur.
5. Remettez en place la jauge et serrez fermement.

1. Ajoutez un produit de traitement du carburant KOHLER PRO Series ou similaire dans le réservoir. Faites tourner le moteur 2 à 3 minutes.
2. Changez l'huile à chaud (NON nécessaire si l'huile KOHLER PRO 10W-50 est utilisée). Versez environ 1 oz d'huile dans les cylindres et lancez lentement.
3. Déconnectez le câble négatif (-) de la batterie.
4. Entreposez le moteur dans un endroit propre et sec.

1. Décrochez les clips de fixation et retirez les bouchons.
2. Vérifiez et nettoyez la crépine (le cas échéant).
3. Sortez l'élément du filtre à air du boîtier et remplacez-le. Vérifiez l'état de l'élément intérieur. Remplacez-le une fois sale.
4. Recherchez des traces d'usure, de fissures ou de dommages, et assurez-vous que le dispositif d'éjection est propre.
5. Installez les éléments neufs.
6. Remettez en place le bouchon avec la valve d'éjection de poussière/crépine. Attachez à l'aide des clips de fixation.

1. Desserrez le bouton et retirez le couvercle du filtre à air.
2. Séparez le préfiltre de l'élément papier.
3. Remplacez ou lavez le préfiltre dans de l'eau tiède savonneuse. Rincez, puis laissez sécher à l'air.
4. Imprégnez le préfiltre d'huile moteur neuve. Éliminez l'excès d'huile.
5. Réinstallez le préfiltre sur l'élément papier.

1. Nettoyez la surface autour de l'élément. Desserrez l'écrou à ailettes, le couvercle de l'élément et l'élément papier avec le préfiltre.
2. Séparez le préfiltre de l'élément; faites un entretien du préfiltre et remplacez l'élément papier.
3. Vérifiez l'état du joint en caoutchouc et remplacez-le si nécessaire.
4. Installez le nouvel élément papier sur la base. Installez le préfiltre sur l'élément papier.
5. Réinstallez le couvercle de l'élément et fixez-le avec l'écrou à ailettes.
6. Réinstallez le couvercle du filtre à air et serrez le bouton.

Tools: brosse, air comprimé

1. Nettoyez les ailettes avec une brosse ou de l'air comprimé.
2. Retirez les deux vis de fixation du refroidisseur d'huile et l'incliner pour nettoyer l'arrière.
3. Réinstallez le refroidisseur d'huile.

1. Changez l'huile pendant que le moteur est encore chaud.
2. Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange/soupape de vidange d'huile et du bouchon de remplissage/jauge.
3. Retirez le bouchon de vidange et le bouchon de remplissage/la jauge. Évacuez entièrement l'huile.
4. Nettoyez la surface autour du filtre à huile. Placez un récipient sous le filtre et retirez le filtre.
5. Réinstallez le bouchon de vidange. Serrez au couple de 13,6 N.m (10 pi. lb).
6. Placez un nouveau filtre dans un bac étroit avec l'extrémité ouverte vers le haut. Remplissez avec de l'huile neuve.
7. Attendez 2 minutes le temps que l'huile soit absorbée par le filtre. Appliquez une mince pellicule d'huile sur le joint.
8. Remplissez le carter avec de l'huile neuve. Le niveau doit être en haut sur la jauge.
9. Remettez en place le bouchon/la jauge et serrez fermement.
10. Faites démarrer le moteur et assurez-vous de l'absence de fuites d'huile. Coupez le moteur et rectifiez.
11. Mettez au rebut l'huile et le filtre usés en respectant les réglementations locales.

⚠ Ne faites jamais fonctionner le moteur si des écrans thermiques ou des protections ont été enlevés.

1. Nettoyez les crépines, les ailettes de refroidissement et autres surfaces externes du moteur.
2. Évitez de vaporiser de l'eau sur le faisceau de câblage ou sur un composant électrique.
3. Voir Programme d'entretien.

1. Si cela est possible, retirez la charge en débranchant tous les accessoires entraînés par la prise de mouvement.
2. Positionnez la commande de l'accélérateur entre le demi-régime et le plein régime; arrêtez ensuite le moteur.

⚠ Ne lancez pas le moteur pendant plus de 10 secondes à la fois. Laissez refroidir sur une période de 60 secondes entre chaque tentative de démarrage.

1. Placez la commande des gaz entre la position lente et rapide. Placez le starter en position ON.
2. Mettez la clé de contact en position START. Relâchez le commutateur aussitôt que le moteur démarre.
3. Moteur froid : Ramenez petit à petit le starter en position OFF une fois le moteur démarré et chaud.
4. Moteur chaud : Ramenez le starter sur OFF dès que le moteur démarre.

1. Contrôlez le niveau d'huile. Ajoutez de l'huile si le niveau est bas. Ne remplissez pas excessivement.
2. Contrôlez le niveau de carburant. Ajoutez du carburant si le niveau est bas. Recherchez des fuites.
3. Vérifiez et nettoyez les zones de refroidissement, les zones d'admission d'air et les surfaces externes du moteur.
4. Assurez-vous que le filtre à air et toutes les enveloppes, couvercles et protections sont en place et bien fixés.
5. Vérifiez le pare-étincelles (le cas échéant).